Configurazione di una stazione di ricarica rapida EV

Lo sviluppo diEV stazioni di ricarica rapidaIn Cina è inevitabile e cogliere l'opportunità è anche il modo di vincere. Allo stato attuale, sebbene il paese lo abbia fortemente sostenuto e varie imprese sono ansiose di muoversi, non è facile per i veicoli elettrici entrare nelle case della gente comune in un breve periodo. Le politiche nazionali possono fornire (compensazione per acquisti di auto, viaggi su strada, ecc.), Ma la rete di stazione di ricarica del veicolo elettrico non può essere costruita in un breve periodo. Il motivo principale è che la ricarica rapida dei veicoli elettrici richiede una potenza istantanea e potente, che non può essere soddisfatta dalla rete elettrica convenzionale e deve essere costruita una rete di ricarica dedicata. La principale trasformazione della griglia statale non è una questione banale e costa molti soldi. Quindi, diamo un'occhiata alla configurazione della stazione di ricarica rapida EV.

Ecco l'elenco dei contenuti:

l Ricarica regolare

l Ricarica rapida

l Ricarica meccanica

l Ricarica portatile

Carica regolare

① Scala di una tipica stazione di ricarica convenzionale.

Secondo i dati sulla ricarica convenzionale di veicoli elettrici, unEV STAZIONE DI CAMPARE ADAPIOè generalmente configurato con veicoli elettrici da 20 a 40. Questa configurazione deve sfruttare appieno l'elettricità della valle serale per la ricarica. Lo svantaggio è che il tasso di utilizzo delle apparecchiature di ricarica è basso. Quando la ricarica viene considerata anche durante le ore di punta, i veicoli elettrici da 60 a 80 possono essere utilizzati per configurare una stazione di ricarica rapida EV. Lo svantaggio è che il costo di ricarica aumenta e il carico di picco aumenta.

② Configurazione tipica dell'alimentazione della stazione a carico rapido EV (a condizione che il gabinetto di ricarica abbia funzioni di elaborazione come le armoniche).

Uno schema:

Design di sottostazioni per costruzione della stazione a carico rapido EV 2 canali di ingresso del cavo da 10 kV (con cavo da 3*70 mm), 2 set di trasformatori da 500kVA e 24 canali di uscita da 380 V. Due di essi sono dedicati alla ricarica rapida (con cavo da 4*120 mm, lunghe 50 m, 4 loop), l'altro è per la ricarica meccanica o il backup e il resto sono linee di ricarica convenzionali (con cavo da 4*70 mm, lunghe 50 m, 20 loop).

B Piano:

Design 2 canali di cavi da 10 kV (con cavi da 3*70 mm), impostazione di 2 set di trasformatori di scatole utente da 500kVA, ogni trasformatore di scatole è dotato di 4 canali di linee in uscita da 380 V (con cavi da 4*240 mm, lunghezza di 20 m, 8 luminose, larghi da 70m, lunghezza 8m, lunghezza di 8m, lunghezza di 50 m di lunghezza di 50m).

Carica rapida

① Scala di una tipica stazione di ricarica rapida eV

Secondo i dati sulla carica rapida del veicolo elettrico, una stazione di ricarica rapida EV è generalmente configurata per caricare 8 veicoli elettrici contemporaneamente.

② Configurazione tipica dell'alimentazione della stazione di ricarica

Uno schema

La costruzione della stazione di distribuzione è progettata con 2 canali di cavi in ​​arrivo da 10 kV (con cavi da 3*70 mm), 2 set di trasformatori da 500kVA e 10 canali di linee in uscita a 380 V (con cavi da 4*120 mm, 50 m di lunghezza, 10 loop).

Piano b

Design 2 canali di cavi da 10 kV (con cavi da 3*70 mm) e imposta 2 set di trasformatori di scatole utente da 500kVA, ogni trasformatore di scatole è dotato di 4 canali di linee in uscita da 380 V per stazioni di ricarica (con cavi da 4*120 mm, lunghe 50 m, 8 loop).

Carica meccanica

① Scala della stazione di ricarica rapida meccanica

La piccola stazione meccanica di caricamento rapido EV può essere considerata in combinazione con la costruzione di stazioni di ricarica convenzionali e un trasformatore di capacità maggiore può essere selezionato secondo necessità. Una stazione di ricarica rapida meccanica di EV su larga scala generalmente configura una stazione di ricarica meccanica su larga scala con 80 ~ 100 set di batterie ricaricabili caricate contemporaneamente. È principalmente adatto all'industria dei taxi o all'industria del leasing della batteria. Un giorno di ricarica ininterrotta può completare la ricarica di 400 set di batterie.

② Configurazione tipica dell'alimentazione della stazione di ricarica rapida EV (grande stazione di ricarica meccanica)

La stazione di ricarica rapida EV ha 2 canali di cavi da 10 kV (con cavi da 3*240 mm), 2 set di trasformatori da 1600kVA e 10 canali di prese da 380 V (con cavi da 4*240 mm, lunghi 50 m, 10 loop).

Carica portatile

① Villa

Equipaggiati con un metro trifase a quattro fasi e un garage indipendente, le strutture di alimentazione residenziale esistente possono essere utilizzate per fornire una fonte di alimentazione di ricarica portatile posizionando una linea da 10 mm2 o 16 mm2 dalla scatola di distribuzione residenziale a una presa speciale nel garage.

② Housing generale

Con un garage centralizzato fisso, sono generalmente richiesti parcheggi sotterranei (per la ricarica di considerazioni sulla sicurezza) e le strutture di alimentazione originali della comunità possono essere utilizzate per la ricostruzione, che devono essere considerate in base alla capacità di carico esistente della comunità, incluso un carico di potenza della valle. Lo schema specifico delle stazioni di carica rapida EV dovrebbe essere determinato in base alle strutture di alimentazione, allo schema e all'ambiente di costruzione della comunità.

Quanto sopra riguarda la configurazione di unEV STAZIONE DI CAMPARE ADAPIO, Se sei interessato a una stazione di ricarica rapida EV, puoi contattarci, il nostro sito Web è www.ylvending.com.