Colonna di ricarica per veicoli elettriciLe prestazioni sono analoghe a quelle di un distributore di carburante in una stazione di servizio. All'interno della stazione di ricarica, diversi tipi di veicoli elettrici vengono ricaricati a livelli di tensione completamente diversi.
Ecco l'elenco dei contenuti:
l Classificazione delle pile di ricarica
l La storia dello sviluppo delle pile di ricarica
Classificazione delle pile di ricarica
Colonnine di ricarica per veicoli elettricisono suddivisi in vari tipi di colonnine di ricarica in base alla metodologia di installazione, alla posizione di installazione, all'interfaccia di ricarica e alla metodologia di ricarica.
1. In linea con la metodologia di installazione, le colonnine di ricarica per veicoli elettrici si dividono in colonnine di ricarica a pavimento e colonnine di ricarica a parete. Le colonnine di ricarica a pavimento sono adatte all'installazione in aree di parcheggio non a filo muro. Le colonnine di ricarica a parete sono adatte all'installazione in aree di parcheggio a filo muro.
2. In base al luogo di installazione, le colonnine di ricarica per veicoli elettrici si dividono in colonnine di ricarica pubbliche e colonnine di ricarica dedicate. Le colonnine di ricarica pubbliche sono colonnine di ricarica di parcheggi pubblici pubblici (garage) combinate con aree di parcheggio per fornire servizi di ricarica pubblici per veicoli pubblici. La colonnina di ricarica dedicata è l'area di parcheggio di proprietà (garage) dell'unità di sviluppo (azienda), utilizzata dal personale interno dell'unità (azienda). Le colonnine di ricarica per uso personale sono colonnine di ricarica di parcheggi privati pubblici (garage) per fornire servizi di ricarica per utenti privati.
3. In base al numero di porte di ricarica, le colonnine di ricarica per veicoli elettrici sono divise in una colonnina di ricarica e una colonnina di ricarica.
4. In linea con la metodologia di ricarica, le colonnine di ricarica sono suddivise in colonnine di ricarica CC, colonnine di ricarica CA e colonnine di ricarica integrate CA-CC.
La storia dello sviluppo delle pile di ricarica
2012: Sono state introdotte politiche rilevanti per il mercato delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Tra queste, il "Dodicesimo piano quinquennale per lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici" prevedeva la progettazione di 2.000 stazioni di ricarica e scambio e 400.000 colonnine di ricarica entro il 2015. 2014: State Grid ha annunciato l'introduzione del capitale sociale per partecipare alla costruzione di stazioni di ricarica e scambio per veicoli elettrici. Nello stesso anno, l'"Avviso sugli incentivi per lo sviluppo di impianti di ricarica per veicoli elettrici di ultima generazione" ha dichiarato chiaramente che dovrebbero essere organizzati incentivi per le strutture di ricarica per la promozione dei veicoli elettrici di ultima generazione in un'ampia gamma di regioni. 2016~2017: Dal 2016 al 2020, il governo centrale può ancora predisporre fondi per premiare e sovvenzionare lo sviluppo e il funzionamento delle infrastrutture di ricarica; Nelle "Linee guida sull'energia 2016", si prevede la creazione di oltre 2.000 stazioni di ricarica nel 2016, con una ricarica pubblica ridistribuita. Ci sono 100.000 stazioni, 860.000 stazioni di ricarica private per veicoli elettrici e un investimento complessivo di 30 miliardi di yuan per diverse infrastrutture di ricarica. Nel 2017, diverse regioni hanno attivamente implementato infrastrutture di ricarica, progetti di costruzione di stazioni di ricarica e sussidi finanziari per accelerare la progettazione. 2018: è stato pubblicato il piano d'azione per aumentare la capacità di supporto alla ricarica dei veicoli elettrici di ultima generazione, che prevedeva che l'obiettivo del progetto fosse quello di migliorare significativamente la portata della tecnologia di ricarica in 3 anni, migliorare la qualità delle infrastrutture di ricarica, accelerare lo sviluppo del sistema di ricarica standard e ottimizzare in modo completo la configurazione delle infrastrutture di ricarica, migliorare significativamente l'interconnessione e la capacità di ricarica delle reti, aggiornare rapidamente la qualità dei servizi di ricarica e ottimizzare l'ambiente di lavoro e la struttura commerciale delle infrastrutture di ricarica. 2019: il settore delle infrastrutture di ricarica del mio Paese continua a crescere rapidamente e anche la portata delle infrastrutture di ricarica a livello nazionale ha raggiunto 1,2 milioni, il che sostiene fortemente la rapida formazione e lo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici su larga scala del mio Paese.
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Data di pubblicazione: 22-08-2022
