Pila di ricarica per veicoli elettricile prestazioni sono analoghe al distributore di carburante in una stazione di servizio in eccesso. All'interno della stazione di ricarica vengono caricati diversi tipi di veicoli elettrici a livelli di tensione completamente diversi.
Ecco l'elenco dei contenuti:
l Classificazione dei pali di ricarica
l La storia dello sviluppo delle pile di ricarica
Classificazione dei pali di ricarica
Pile di ricarica per veicoli elettricisono suddivisi in vari tipi di pile di ricarica in linea con la metodologia di installazione, il luogo di installazione, l'interfaccia di ricarica e la metodologia di ricarica.
1. In linea con la metodologia di installazione, le pile di ricarica per veicoli elettrici da lavoro sono suddivise in pile di ricarica montate a pavimento e pile di ricarica montate a parete. Colonnine di ricarica a pavimento di misura quadrata adatte per l'installazione in aree di parcheggio che non siano a filo muro. Colonnine di ricarica a muro di misura quadrata adatte per l'installazione in aree di parcheggio in punta del muro.
2. In linea con il luogo di installazione, le pile di ricarica dei veicoli elettrici da lavoro sono suddivise in pile di ricarica pubbliche e pile di ricarica dedicate. Le pile di ricarica pubbliche quadrano le pile di ricarica di cumuli di parcheggi pubblici costituzionali (garage) combinati con aree di parcheggio per produrre servizi di ricarica pubblici per i veicoli sociali. La pila di ricarica dedicata è l'area di parcheggio per auto di proprietà (garage) dell'unità di sviluppo (impresa), impiegata dal personale interno dell'unità (impresa). Le pile di ricarica per uso personale misurano le pile di ricarica delle aree di parcheggio personali costituzionali (garage) per produrre la ricarica per gli utenti personali.
3. In linea con il numero di porte di ricarica, le pile di ricarica dei veicoli elettrici da lavoro sono divise in una pila di ricarica e una pila di ricarica.
4. In linea con la metodologia di ricarica, le pile di ricarica sono suddivise in pile di ricarica DC, pile di ricarica AC e pile di ricarica integrate AC-DC.
La storia dello sviluppo delle pile di ricarica
2012: vengono introdotte politiche rilevanti per il mercato delle pile di ricarica per veicoli elettrici da lavoro. Tra questi, il “Dodicesimo quinquennio istituito per l’evento della tecnologia dei veicoli elettrici” prevedeva che entro il 2015 fossero progettate due.000 stazioni di ricarica e scambio e quattrocento.000 colonne di ricarica. 2014: State Grid dichiara l’introduzione di servizi sociali capitale per partecipare alla costruzione di stazioni di ricarica e scambio di veicoli elettrici. Nello stesso anno, la “Notifica sugli incentivi per lo sviluppo di nuovi impianti di ricarica per veicoli energetici” dichiarava chiaramente che avrebbero dovuto essere organizzati incentivi corrispondenti per gli impianti di ricarica per la promozione dei veicoli energetici più recenti in una specifica gamma di regioni. 2016~2017: dal 2016 al 2020, il governo centrale può ancora organizzare fondi per premiare e sovvenzionare lo sviluppo e il funzionamento delle infrastrutture di ricarica; Nell'ambito delle “Opinioni guida sull'energia aggiunta 2016″, si prevede la creazione di oltre due.000 colonnine di ricarica nel 2016, ridistribuite per la ricarica pubblica. Ci sono circa 100.000 pile, 860.000 pile di ricarica per veicoli elettrici personali e un investimento totale di 30 miliardi di yuan per vari servizi di ricarica. Nel 2017, diverse regioni hanno attivamente lanciato infrastrutture di ricarica, piani di costruzione di pali di ricarica e sussidi monetari per accelerare il progetto. 2018: è stata pubblicata l'azione istituita per aumentare la capacità di supporto della ricarica dei veicoli a energia più recente, in cui si afferma che l'obiettivo del lavoro è cercare di migliorare considerevolmente la portata della tecnologia di ricarica in 3 anni, migliorare lo standard delle strutture di ricarica, accelerare la avanzamento del normale sistema di ricarica e ottimizzare in modo completo la disposizione delle strutture di ricarica, migliorare considerevolmente l'interconnessione e la capacità di ricaricare le reti, aggiornare rapidamente lo standard dei servizi operativi di ricarica e inoltre ottimizzare l'impostazione degli eventi e la struttura industriale delle infrastrutture di ricarica. 2019: il business delle infrastrutture di ricarica del mio Paese continua a crescere rapidamente e anche la portata delle infrastrutture di ricarica a livello nazionale ha raggiunto 1,2 milioni, il che supporta fortemente la rapida formazione e lo sviluppo del mercato dei veicoli elettrici su larga scala del mio Paese.
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Orario di pubblicazione: 22 agosto 2022
